Πώς να επιλέξετε το σωστό ηλιακό φωτιστικό δρόμου

Είναι ένα φωτιστικό δρόμου που μετατρέπει την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια για φωτισμό. Ενσωματώνει τις δύο τεχνολογίες αιχμής της τεχνολογίας παραγωγής ηλιακής ενέργειας και της τεχνολογίας φωτισμού LED, και συνειδητοποιεί πραγματικά ότι το σύστημα ηλιακών λαμπτήρων δρόμου "μηδενικών εκπομπών άνθρακα και μηδενικών εκπομπών" είναι εύκολο στην εγκατάσταση, χωρίς να τοποθετούνται καλώδια εκ των προτέρων. Μπορεί να εγκατασταθεί αποτελεσματικά, γρήγορα και απλά σε ηλιόλουστη τοποθεσία. Χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή νέων αγροτικών περιοχών, αστικών και αγροτικών δρόμων, δρόμων πανεπιστημιούπολης, εργοστασιακών δρόμων κ.λπ. Η επιλογή του σωστού ηλιακού λαμπτήρα δρόμου περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

 

1. Εγκατάσταση και διάταξη ηλιακών φώτων δρόμου:

Η εγκατάσταση και η διάταξη των ηλιακών φώτων δρόμου θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με το πλάτος του δρόμου και τις προτεινόμενες απαιτήσεις φωτισμού. Υπάρχουν τρεις παραδοσιακές μέθοδοι φωτισμού: μονόπλευρος φωτισμός, συμμετρικός φωτισμός διπλής όψης και κλιμακωτός φωτισμός διπλής όψης.

 

2. Επιλογή ηλιακής πηγής φωτός δρόμου:

Λόγω της συνεχούς επιδείνωσης του παγκόσμιου περιβάλλοντος και της συνεχούς θέρμανσης του κλίματος, που καθοδηγείται από εθνικές πολιτικές, η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη ηλιακή πηγή φωτός δρόμου είναι η πηγή φωτός LED

 

3. επιλογή λαμπτήρα:

Η επιλογή των λαμπτήρων λαμβάνει υπόψη κυρίως τον παράγοντα ανακλαστικότητας, φωτισμού και συντήρησης. Η ποιότητα του οδικού φωτισμού μπορεί συνήθως να μετρηθεί με τρεις δείκτες: φωτεινότητα δρόμου, ομοιομορφία και αντανάκλαση. Η ποιότητα του οδικού φωτισμού φαίνεται στο σχήμα:

1. Επίπεδο φωτεινότητας

Σύμφωνα με την κατηγορία δρόμου, η μέση φωτεινότητα του δρόμου έχει διαφορετικές απαιτήσεις φωτεινότητας. Οι γενικοί αυτοκινητόδρομοι και οι δρόμοι κορμού απαιτούν φωτεινότητα μεγαλύτερη από 2 cd/m2 δευτερεύοντες δρόμοι, οι βοηθητικοί δρόμοι ή οι κοινοτικοί δρόμοι είναι σχετικά χαμηλοί.

 

2. Μέσος φωτισμός

Ο μέσος όρος φωτισμού αναφέρεται στο μέσο όρο του συνόλου του φωτισμού στο δρόμο, είναι μια μονάδα έντασης φωτισμού, που γενικά εκφράζεται σε LM.

 

3. Λάμψη

Ο οδικός φωτισμός θα πρέπει να προσπαθεί να περιορίσει τη δυσάρεστη αντανάκλαση σε ένα συγκεκριμένο εύρος, που γενικά εκφράζεται από την τιμή G. Γενικά, g=7 IV. Υπολογισμός διαμόρφωσης συστήματος 4:

Ο τύπος για τον υπολογισμό των ωρών αιχμής ημέρας είναι, ώρες αιχμής ημέρας =a/ ()

 

4. μέτρηση τάσης σειράς:

Τάση συστήματος Η τάση εισόδου DC της πηγής φωτός είναι 12 V ή 24 V. Όταν η τάση της ηλιακής μονάδας είναι 36 V, η τάση της μπαταρίας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από τα 2/3 της τάσης της μονάδας, επομένως η τάση της μπαταρίας, του ελεγκτή και της πηγής φωτός πρέπει να είναι 24 V.

 

5.Επιλογή ελεγκτή:

Το χειριστήριο είναι γενικά κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, όμορφο και ανθεκτικό. Αυτός ο σχεδιασμός λαμβάνει υπόψη τον έλεγχο φωτισμού, τον έλεγχο χρόνου, την προστασία υπερφόρτισης και εκφόρτισης, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει δευτερεύοντα έλεγχο εξοικονόμησης ενέργειας και φωτισμό μισής ισχύος εντός του καθορισμένου χρόνου. Η μπαταρία μπορεί να είναι μια "μπαταρία μολύβδου-οξέος χωρίς συντήρηση" και ο ελεγκτής της περισσότερης φόρτισης και εκφόρτισης είναι ενσωματωμένος στο κουτί ελέγχου.

 

6.υπολογισμός χωρητικότητας ηλιακού πάνελ:

Για τα ηλιακά φώτα δρόμου, ολόκληρος ο τύπος διαμόρφωσης συστήματος: p= ισχύς πηγής φωτός X χρόνος λειτουργίας πηγής φωτός/ώρες αιχμής ηλιοφάνειας. Όπου p είναι η ισχύς της μονάδας μπαταρίας, εκφρασμένη σε W; Η μονάδα χρόνου λειτουργίας της φωτεινής πηγής είναι η ώρα και η μονάδα της ώρας αιχμής ηλιοφάνειας είναι η ώρα.

 

7.υπολογισμός χωρητικότητας μπαταρίας:

Είναι καλύτερο να προσδιορίσετε τον τύπο της μπαταρίας και τις ημέρες αποθήκευσης σύμφωνα με τις τοπικές βροχερές ημέρες. Υπάρχουν περισσότερες βροχερές μέρες στα νότια και ο καιρός αποθήκευσης είναι γενικά 5-7 βροχερές ημέρες.

Η χωρητικότητα της μπαταρίας υπολογίζεται ως εξής: χωρητικότητα μπαταρίας=ισχύς φορτίου X ώρες εργασίας X ημέρες αποθήκευσης ÷ βάθος εκφόρτισης ÷ τάση συστήματος

Όπου: η μονάδα χωρητικότητας της μπαταρίας είναι ah? Η μονάδα ισχύος φορτίου είναι w; Η μονάδα ημερήσιων ωρών εργασίας είναι οι ώρες. Ημέρες αποθήκευσης (μονάδα: D); Το βάθος εκφόρτισης είναι γενικά περίπου και η μονάδα τάσης του συστήματος είναι V.

 

8. Σχέδιο πόλων:

Ο συνηθισμένος πόλος φωτός του ηλιακού λαμπτήρα δρόμου είναι σχεδιασμένος ως ένας χαλύβδινος κωνικός πόλος φωτός, ο οποίος είναι όμορφος στην εμφάνιση, ισχυρός και ανθεκτικός, απλός στην τεχνολογία επεξεργασίας, υψηλής μηχανικής αντοχής και εύκολος στην κατασκευή διαφόρων σχημάτων. Οι διατομές των κοινών χαρακτήρων είναι στρογγυλό, εξαγωνικό οκτάγωνο και ούτω καθεξής. Το τάπερ είναι 1:90 και 1:100. Ανάλογα με την τάση του πόλου φωτός, το πάχος του τοιχώματος είναι γενικά 3-5mm

 

9. Σχεδιασμός κλίσης:

Για να μεγιστοποιήσουμε τη λήψη της μονάδας μπαταρίας εντός της ενέργειας ηλιακής ακτινοβολίας ενός έτους, θα πρέπει να επιλέξουμε την κατάλληλη γωνία σύμφωνα με τις τοπικές συνθήκες ηλιοφάνειας και να μεγιστοποιήσουμε τον χρόνο έκθεσης.

 

10.αντοχή ανέμου: ηλιακά φώτα δρόμου σε αυτή τη σειρά, ένα πολύ σημαντικό ζήτημα στον δομικό σχεδιασμό είναι ο σχεδιασμός αντίστασης στον αέρα. Ο σχεδιασμός της αντίστασης στον αέρα χωρίζεται κυρίως σε δύο μέρη: την αντίσταση ανέμου του βραχίονα της μονάδας μπαταρίας και την αντίσταση ανέμου του φωτιστικού πόλου.