Βασικοί παράγοντες και προκλήσεις στην εφαρμογή των ηλιακών φώτων δρόμου
Αφήστε ένα μήνυμα
Η ισχύς του λαμπτήρα του ηλιακού δρόμου εξαρτάται από το πλάτος του δρόμου και του περιβάλλοντος περιβάλλοντος, το ύψος εξαρτάται από το πλάτος του δρόμου και η απόσταση των γραμμών εξαρτάται από τη δύναμη της πηγής φωτός και τη δευτερεύουσα κατανομή φωτός του λαμπτήρα. Με την αυξανόμενη έλλειψη παραδοσιακής ενέργειας, η εφαρμογή της ηλιακής ενέργειας θα είναι όλο και πιο εκτεταμένη, ειδικά στον τομέα της παραγωγής ηλιακής ενέργειας σε σύντομο χρονικό διάστημα έχει αναπτυχθεί βιομηχανία.
1: Επί του παρόντος, ένας από τους σημαντικότερους δεσμούς για τον περιορισμό της εφαρμογής της παραγωγής ηλιακής ενέργειας είναι η τιμή, η λήψη ενός λαμπτήρα ηλιακού δρόμου διπλής κατεύθυνσης, ως παράδειγμα, δύο δρόμοι, όπως 6 κατάντη περιοχές αποτελεσματικό φως 4.5h/ ημέρα, 7 ώρες ανά διανυκτέρευση Το 180AH είναι επίσης περίπου το 1800 και το μοναδικό επενδυτικό κόστος ολόκληρης της λυχνίας δρόμου έχει προκαλέσει την κύρια συμφόρηση στο πεδίο εφαρμογής των λαμπτήρων ηλιακών οδών.
2: Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη κατά την εφαρμογή ολόκληρου του συστήματος λαμπτήρων δρόμου, η γενική εγγύηση της μπαταρίας για τρία ή πέντε χρόνια, η γενική αποθήκευση μισού χρόνου αργότερα θα υπάρξει δυσαρέσκεια για τη δυσαρέσκεια, κάποιο πραγματικό ποσοστό φόρτισης μπορεί να μειωθεί σε περίπου 50%, γεγονός που θα επηρεάσει τη νύχτα των συνεχών βροχερών ημερών για να επιλέξετε μια καλύτερη μπαταρία είναι ιδιαίτερα σημαντική.
3: Ορισμένοι μηχανικοί χρησιμοποιούν συχνά φώτα LED ως φωτισμό των ηλιακών φώτων του δρόμου, αλλά το στρώμα ποιότητας των φώτων LED είναι ανομοιογενές και η φωτεινότητα LED στο μισό 50% υποβαθμίζεται σοβαρά. Ως εκ τούτου, η καλύτερη επιλογή είναι ένας λαμπτήρας LVD χωρίς ηλεκτρόδια με μακρά διάρκεια ζωής, υψηλή απόδοση φωτός και αργή αποσύνθεση φωτός ή λάμπα νατρίου χαμηλής πίεσης.
4: Η επιλογή του ελεγκτή συχνά αγνοείται από τον μηχανικό είναι ένα πρόβλημα, η ποιότητα του ελεγκτή είναι ανομοιογενή, η τιμή αγοράς του ελεγκτή 12V/10A δεν είναι ίση, αν και είναι το μικρότερο μέρος της αξίας ολόκληρου του συστήματος λαμπτήρων δρόμου, αλλά είναι ένας πολύ σημαντικός σύνδεσμος.
Η ζημιά του ελεγκτή επηρεάζει άμεσα τη ζωή των ηλιακών τμημάτων και το κόστος προμηθειών ολόκληρου του συστήματος.
(1) Θα πρέπει να επιλέξει έναν ελεγκτή με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, ο ελεγκτής λειτουργεί 24 ώρες χωρίς διακοπή, όπως το δικό του τμήμα κατανάλωσης ενέργειας της ηλεκτρικής ενέργειας, είναι καλύτερο να επιλέξετε έναν ελεγκτή με κατανάλωση ενέργειας κάτω από 1 MA.
(2) Για να επιλέξετε έναν ελεγκτή με υψηλή απόδοση φόρτισης, με τη λειτουργία φόρτισης MCT για την παρακολούθηση του μέγιστου ρεύματος του πίνακα, ειδικά το χειμώνα ή σε περιόδους ανεπαρκούς φωτός, η λειτουργία φόρτισης MCT είναι περίπου 20% πιο αποτελεσματική από άλλες. Ο ελεγκτής με ρύθμιση ισχύος έχει προωθηθεί ευρέως και ένα ή δύο φώτα μπορεί να κλείσει αυτόματα για φώτα LVD κατά τη διάρκεια της νύχτας, όταν οι πεζοί είναι σπάνιοι.
Εκτός από την επιλογή των παραπάνω λειτουργιών εξοικονόμησης ενέργειας, θα πρέπει επίσης να δώσουμε προσοχή στη συνάρτηση προστασίας του ελεγκτή για την μπαταρία και άλλα εξαρτήματα όπως ο ελεγκτής μπορεί να προστατεύσει το φρεάτιο της μπαταρίας, να αυξήσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και να θέσει την τιμή προστασίας υποκειμένου του ελεγκτή όσο το δυνατόν περισσότερο.
Αποτρέψτε την υπερβολική χρέωση της μπαταρίας.
5: Μακριά από την πόλη θα πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στο έργο κατά της κλοπής, πολλοί μηχανικοί λόγω της αμέλειας στην κατασκευή, δεν πραγματοποίησαν αποτελεσματική αντι-κλοπή, με αποτέλεσμα να κλαπεί τα εξαρτήματα αποθήκευσης, όχι μόνο να επηρεάζουν τον φυσιολογικό φωτισμό, αλλά και να προκάλεσαν περιττές απώλειες ιδιοκτησίας. Επί του παρόντος, οι περισσότερες από τις κλεμμένες περιπτώσεις μηχανικών είναι μπαταρίες, η Battery Bault είναι ένα αποτελεσματικό μέτρο αντι-κλοπής και είναι καλύτερο να συγκολληθεί και να ενισχυθεί το κιβώτιο της μπαταρίας στον ελαφρύ πόλο.
6: Ο ελεγκτής είναι αδιάβροχος, ο ελεγκτής είναι γενικά εγκατεστημένος στο κιβώτιο αμπαζού, μπαταρίας, γενικά δεν θα είναι νερό, αλλά σε πραγματικές περιπτώσεις μηχανικής, το ακροδέκτη του ελεγκτή για το βρόχινο νερό κατά μήκος της γραμμής σύνδεσης στον ελεγκτή που προκαλείται από βραχυκύκλωμα. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της κατασκευής, πρέπει να δοθεί προσοχή στην κάμψη της εσωτερικής γραμμής σύνδεσης σε μια γραμματοσειρά "U" και τον συμπαγές τύπο και τη σύνδεση του εξωτερικού τύπου "U", έτσι ώστε η βροχή να μην μπορεί να χυθεί στο βραχυκύκλωμα του ελεγκτή και η αδιάβροχη κόλλα στις εσωτερικές και εξωτερικές διεπαφές.
7: Σε πολλές πρακτικές εφαρμογές των ηλιακών φώτων του δρόμου, πολλά μέρη των ηλιακών φώτων δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις κανονικές ανάγκες φωτισμού, ειδικά στις βροχερές ημέρες πιο ξαφνική ποσότητα φτωχών σχετικών εξαρτημάτων, ένας άλλος κύριος λόγος είναι να μειωθεί τυφλά το κόστος των εξαρτημάτων, να μην σχεδιάζουν σύμφωνα με τη διαμόρφωση της ζήτησης, η μείωση των πάνελ και οι μπαταρίες οδηγούν σε φώτα δρόμου σε βροχερές ημέρες δεν μπορεί να παρέχει φωτισμό.
