Ποια είναι η απόσταση μεταξύ των δύο φώτων του δρόμου σε μέτρα;

Ποια είναι η απόσταση μεταξύ των δύο φώτων του δρόμου σε μέτρα; 1 Η απόσταση μεταξύ των φώτων του δρόμου καθορίζεται ανάλογα με τη φύση του δρόμου. Υπό κανονικές συνθήκες, η απόσταση των φώτων στους αστικούς δρόμους είναι μεταξύ 25 και 50 μέτρων. 2 Εάν είναι φώτα τοπίου, φώτα κήπου και άλλα μικρά

Ποια είναι η απόσταση μεταξύ των δύο φώτων του δρόμου σε μέτρα;

 

1. Η απόσταση μεταξύ των φώτων του δρόμου καθορίζεται ανάλογα με τη φύση του δρόμου. Υπό κανονικές συνθήκες, η απόσταση των φώτων στους αστικούς δρόμους είναι μεταξύ 25 και 50 μέτρων.

 

2. Αν είναι φώτα τοπίου, φώτα κήπου και άλλα μικρά φώτα δρόμου. Εάν η πηγή φωτός δεν είναι πολύ φωτεινή, η απόσταση μπορεί να μειωθεί ελαφρώς και η απόσταση μπορεί να είναι περίπου 20 μέτρα.

 

3. Σε γενικές γραμμές, η απόσταση μεταξύ των φώτων του δρόμου σχετίζεται με το ύψος του στύλου του λαμπτήρα και την ισχύ της θήκης του λαμπτήρα. Στήριγμα λαμπτήρα LED 60 W, πόλος 6 m, διάστημα 15-18 m; Το 8-μετρικό διάστιχο ράβδων είναι 20-24 μέτρα και το 12-μέτρο απόσταση ράβδων είναι 32-36 μέτρα.

 

Η μέθοδος σύνδεσης μεταξύ των φώτων του δρόμου και του καλωδίου μεταξύ των φώτων του δρόμου

 

Γενικά, τα καλώδια σύνδεσης κατασκευάζονται σύμφωνα με σχέδια. Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμα σχέδια κατασκευής, η γενική πρακτική είναι η εξής:

 

1, ένα καλώδιο, ένα φρεάτιο χειρός στη θέση του φωτιστικού στύλου, συνδεδεμένο με ένα T, και το καλώδιο συνδέεται στο άκρο του καλωδίου ασφαλείας του στύλου φωτός.

2. Το καλώδιο εισέρχεται στο στύλο της λάμπας από την οπή σπειρώματος της βάσης, κόψτε δύο ή περισσότερα καλώδια που χρειάζονται, πιέστε τα καλώδια του ίδιου χρώματος με τη μύτη σύνδεσης και μετά συνδέστε το άκρο εισόδου ασφαλείας.

 

Υιοθετούνται οι ακόλουθες διαδικασίες στην κατασκευή: σταθερή θέση λαμπτήρα σκάψιμο τάφρο θαμμένος σωλήνας χύνοντας θεμέλιο λαμπτήρα δρόμου τοποθέτηση δοκιμή μόνωσης καλωδίου εγκατάσταση λαμπτήρων δρόμου εγκατάσταση πείραμα εγκατάστασης ηλεκτρικού εξοπλισμού, θέση σε λειτουργία αποδοχή ολοκλήρωσης αυτοεπιθεώρησης.

 

Η απευθείας σύνδεση του καλωδίου στο φως του δρόμου απαιτεί έναν χάλκινο σύνδεσμο. Σε γενικές γραμμές, το εισερχόμενο καλώδιο είναι τριφασικό σύστημα τεσσάρων συρμάτων. Αφού κοπεί το καλώδιο, συνδέστε το στον χάλκινο σύνδεσμο της αντίστοιχης προδιαγραφής και ο χάλκινος σύνδεσμος συνδέεται στην πλακέτα ακροδεκτών. Επιλέξτε τη μονοφασική ουδέτερη γραμμή κάτω από την πλακέτα ακροδεκτών για να τη συνδέσετε με το προστατευτικό διαρροής ή να ανοίξετε το κύκλωμα και, στη συνέχεια, να οδηγήσετε στη λάμπα του δρόμου. Είναι καλύτερο να συνεχίσετε να ακολουθείτε το φως του δρόμου, κάτι που θα προκαλέσει σημεία διακοπής. Πρώτον, τα λειτουργικά έξοδα αυξάνονται, πρέπει να κάνουμε το μεσαίο κεφάλι? Δεύτερον, το κόστος συντήρησης αυξάνεται.

 

Πώς να υπολογίσετε τη βάση των φώτων του δρόμου

 

Το βασικό μέγεθος του λαμπτήρα δρόμου γενικά καθορίζεται από το ύψος του λαμπτήρα του δρόμου και το μήκος και το πλάτος είναι περίπου το 8% του ύψους του λαμπτήρα δρόμου, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με την πραγματική κατάσταση. Το θεμέλιο θα πρέπει να είναι θαμμένο κάτω από την επιφάνεια και το βάθος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 0,5 m (εκτός από θεμελίωση βράχου). Η κορυφή του θεμελίου πρέπει γενικά να βρίσκεται τουλάχιστον 0.1 m κάτω από το έδαφος σχεδιασμού.

 

Για πολυώροφα κτίρια που βρίσκονται σε θεμέλια εδάφους, προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις σταθερότητας, το βάθος ταφής θεμελίωσης θα πρέπει να αυξάνεται κατάλληλα ανάλογα με το ύψος του κτιρίου. Σε αντισεισμικές περιοχές, το βάθος της σχεδίας και της θεμελίωσης του κιβωτίου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 1/15 του ύψους του κτιρίου. Το βάθος της θεμελίωσης της σχεδίας ή του πασσάλου (εξαιρουμένου του μήκους του πασσάλου) δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 1/18 του ύψους του κτιρίου.

 

Για πολυώροφα κτίρια που βρίσκονται σε θεμέλια βράχου, το θαμμένο βάθος της θεμελίωσης θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της αντιολισθηρότητας. Οι ψηλές κατασκευές όπως οι καμινάδες και οι πύργοι νερού θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις σταθερότητας κατά την ανατροπή.